שְׁאֵלָה:
מה ההידוק האופטימלי ללימוד רכיבה עם דוושות SPD?
John Doucette
2012-03-27 06:39:00 UTC
view on stackexchange narkive permalink

העברתי לאחרונה את הדוושות על אופני הכביש שלי למערכת ללא קליפים SPD. לדוושות שקיבלתי קפיץ מתכוונן. הידוק הקפיץ מגביר את הכוח הדרוש לסיבוב כף הרגל החוצה, תוך שחרורו עושה את ההפך.

בתחילה, הנחתי את ההידוק נמוך ככל שיהיה. רכבתי על האופניים כל יום בשבוע האחרון בלי בעיה, ובלי אפילו הנביאים שנפלו (אם כי אני בטוח שזמני יגיע!).

היום, תוך כדי רכיבה על אופניים נגד רוח רוח חזקה, כף הרגל שלי התנתקה מהדוושה וכמעט איבדתי שליטה על האופניים. נראה לי שזו תוצאה של דיווש נמרץ תוך כדי גם נדנוד קצת כדי לשמור על שיווי המשקל שלי. זה נראה בדיוק כמו הזמן הלא נכון להתרופף.

האירוע הזה גורם לי לחשוב שאני צריך להדק את המעיין. יחד עם זאת, היו לי כמה נפילות כמעט בהן אני שוכח להתיר באור, אך הצלחתי להתנתק במהירות לאחר עצירה ולתפוס את עצמי.

יש לי שתי שאלות:

1: האם זה מסוכן יותר להגדיר את המתח גבוה מדי או נמוך מדי?

2: אילו סוגים של לוחות זמנים עשויים להיות אופטימליים להידוק הדרגתי של המתח תוך כדי לימוד שימוש בדוושות ללא קליפס?

כמה אתה צריך להיות צמוד? שלושה סדינים לרוח! אבל, הכן מחדש את הדוושות, תן להם קצת זמן. ברגע שתתרגל אליהם וכפות הרגליים שלך יסתגלו אליהן לא תגיע פתאום כמעט לא גזורות. ושכחתי לנקות, עשיתי את זה בדיוק פעמיים ביומיים (נפלתי בשתי הפעמים) ומעולם לא עשיתי את זה שוב. זה הופך לטבע שני במהירות.
קשה יותר לפתוח דוושה חדשה. דוושה שחוקה נפתחת בקלות רבה יותר. לכן אני ממליץ לך לסוך את הדוושה (גם החלקים הנעים וגם החלקים שמתחככים עם הסוגר), ולעולם לא עוד סיכה אותו לאחר שתתרגל לזה. יש לי דוושה בת 12 (ועדיין עובדת) ולעולם לא מצמידה אותה. אבל הייתי צריך בהתחלה. לאחרונה קניתי אחד חדש, ואפילו עם קפיץ רופף מאוד, חייבים לשמן אותו כדי שאוכל להתנתק בקלות. ואני חושב שהדוושות צריכות, בכל עת, להיות רפויות כמו שזה בטוח לנסיעה.
בפעם הראשונה שעליתי על דוושות לחץ עם נעליים, היו לי 20 נפילות הצידה כשרציתי להרים את הרגל במקום להסתובב. התאמן הרבה לפני שאתה יוצא לרכיבה הראשונה שלך.
חָמֵשׁ תשובות:
Kohi
2012-03-27 06:52:55 UTC
view on stackexchange narkive permalink

ההעדפה שלי היא להתחיל עם הדוושות הפצועות מאחור כך שהרגליים שלך נושרות אם אתה בכלל חושב להתנתק. אך מניסיוני של טירונים, רוב האנשים ייפלו לפחות פעם אחת עקב הידוקם. לא משנה עד כמה הדוושות רופפות.

אחרי שבוע בערך, או כשהלומד מתחיל להתלונן שהם ' כשאני פותח מחדש באופן בלתי צפוי, אני ממריץ את המתח עד לרמות נורמליות. אני לא חובב שום סוג של שינוי הדרגתי. אני כן טועה מעט בצד הרופף בזמן שהם מצליחים להבין איזה מתח הם מעדיפים, אבל לא בצורה חלקה. זה צעד "לתקן היטב" במכה אחת.

אני חושד שמסוכן יותר אם המתח יהיה חזק מדי - בשלב מסוים מישהו לא יוכל להתנתק מבלי לפגוע בעצמו - הקרסוליים שלך לא טובים במיוחד עם כוחות מתפתלים.

מה שכן מצאתי כשלמדתי היה שיש זמן שבו אני מסובב את כפות הרגליים בפדלים מבלי שהבנתי, אז התנתקתי באופן בלתי צפוי לא בגלל כוח הדוושה כשלעצמו, אלא דרך חצי פתיחה דיווש. אם אתה מחוץ לאוכף וזורק מעט את האופניים, ייתכן שהיית מושך הצידה מהדוושה. אל תעשו את זה :)

מסכים לחלוטין עם החלק של הקרסוליים. יש לך קרסול כואב בגלל זה.
הקרסול השבור שלי תוקן, אבל לעולם לא יהיה כמו שהיה לפני SPD. 1,024 מייל ytd בלעדיהם החיים טובים.
mikes
2012-03-27 07:06:08 UTC
view on stackexchange narkive permalink

הגדרת השחרור גבוהה יותר מרמת הנוחות שלך היא בקשה לבעיה. הסיכון לא להיות מסוגל להתנתק בתנועה פשוט גדול מדי. כשאתה מגיע לנקודה שאתה מבצבץ יותר פעמים ממה שאתה שוכח לנקות הגבירו את המתח במרווחים של 1/8 סיבובים עד שאינכם פותחים אלא אם כן תרצו. אם בשלב כלשהו אתם מרגישים שאתם מתקשים להחליק מעט את כף הרגל בחזרה מהמתח. כמו שהכל לובש פיתול יהיה חלק יותר ועוד עקבי.

joelmdev
2012-03-27 07:05:01 UTC
view on stackexchange narkive permalink

הדק מעט את הקפיצים אם כפות הרגליים שלך מתחילות לצאת. לפני שעברתי מ- SPD ל- TIME הובלתי את ה- SPD חזק ככל שהם היו הולכים ועדיין הייתי נושף מהם והצלקות על הברכיים כדי להוכיח את זה: /

הדבר הכי גדול שאתה צריך עשה כשאתה מהדק את הדוושות זה לתרגל גזירה פנימה (במיוחד) כדי לבנות את זיכרון השרירים. בסופו של דבר תמצאו את עצמכם מסובבים את העקבים כלפי חוץ גם כשאתם רוכבים על דוושות שטוחות. אז ..
-הדק את המעיינות בכמה חריצים,
-הלך בחצר האחורית שלך שם יש אזור רך ליפול עליו (ואיפה שאף אחד לא יכול לראות אותך),
- מהדק פנימה והחוצה כמה עשרות פעמים.

חזור על כך למספר ימים. אם אתה מוצא את עצמך מהדק שוב את הקפיצים באופן משמעותי, הפעל שוב בשגרה. אני לא מתחייב שבכל מקרה לא תיפול, אבל מניסיוני התהליך הזה עזר לרוכבים חדשים ללא קליפים.

עם דוושה שנקנתה לאחרונה, קיבלתי קרסול כואב מאוד מכיוון שהוא היה חזק מכדי להתנתק. לכן הייתי מציע לא להדק את זה כל כך הרבה ... אבל כמובן שזה אישי.
Alvar
2012-03-28 21:37:05 UTC
view on stackexchange narkive permalink

מלכתחילה, יש להם באמת להפסיד כך שקל לצאת ממנו, אבל אז כשלמדת את התור, אתה תמיד עושה את זה בלי לחשוב. ואז נסה להקשות, זה שונה מאוד מאדם לאדם זה. אבל אהבתי שהם ממש משוחררים כדי שתוכל לצאת מהם. ובכל זאת נפלתי כנראה 20-30 פעמים בריצה הראשונה שלי איתם. זה הנפילות אילו ידעת שזה יקרה 3 שניות לפני שזה יקרה.

כך שהכללים הבסיסיים הם:

  • תרגל הרבה לחיצה פנימה והחוצה לפני שאתה לוקח את הנסיעה הראשונה שלך.
  • הפוך אותם לרופפים כך שזה קל ללחוץ פנימה והחוצה.
  • הרגיש נוח עם הדוושות כשאתה רוכב.

את הנקודה האחרונה הזו קל לנסות רק עם רכיבה קלה, אז אתה קם, בולם, עוצר ונעשה לך נוח עם זה לפני שנסע ברכיבה הראשונה שלך.

לא עשיתי את כל זה, וזה כאב מאוד.

user7045
2013-05-28 09:22:17 UTC
view on stackexchange narkive permalink

סוגרים נעים הצידה ... אני גם מקפיד שאני קונה נעליים שמתאימות היטב וקשורות ו / או קשורות למטה

פעם אחת הלכתי בדרך העצלנית והחלקתי לנעלי רגליים רופפות. כשניסיתי להתנתק, כף הרגל החליקה צד אחד בנעל בזמן שהנעל זזה מעט מכדי להתנתק מהדוושה. כישלון קלאסי.



שאלה ותשובה זו תורגמה אוטומטית מהשפה האנגלית.התוכן המקורי זמין ב- stackexchange, ואנו מודים לו על רישיון cc by-sa 3.0 עליו הוא מופץ.
Loading...