Papuass נכון - קח אותו בחזרה לחנות כיוון שהוא באחריות וייתכן שהם בכל מקרה הציעו לך שירות בחינם.
הנה רשימת הבדיקה המלאה לעיון עתידי ...
אני מאמין שיש לך ערכת שרשרת של שימנו אלטוס - מספר פלדה לחוץ ללא ברגי שרשרת לבטל.
באשר לאבחון, אינך מקבל את הקליק כשאתה חופשי - זה בדרך כלל בדיקה פשוטה לעשות קודם.
לאחר מכן, נסה שרשרת שונה - האם הלחיצה מתרחשת רק בטבעת החיצונית? זה יכול להיות בגלל המכה הקדמית נוגעת בארכובה. בדוק גם שהמכשיר מנקה את הטבעת החיצונית כשהכלוב מתרחק מהשיניים.
כעת נסה את טבעת הסבתא - זה לא ישתמש באותם 'ברגי שרשרת' ויזהה אם הבעיה היא - אני לא חושד במקרה שלך בגלל בניית ערכת השרשרת.
עכשיו נסה לדווש מהאוכף - אתה עדיין מקבל את הקליק? לפעמים מוט המושב יכול לחרוק בזמן שאתה מדווש ואתה צריך לבדוק שזה לא זה.
קישור נוקשה? אם הלחיצה על כל מכת כוח, אין זה סביר להיות החוליה הנוקשה שתעבור דרך השרשרת שכן זה יהיה שונה בכל פעם.
עכשיו לבדיקת הדוושות. צריך להיות מעט שומן על הדוושות ובתוך זרועות הארכובה. בעזרת מפתח ברגים 15 מ"מ תוכלו להוריד אותם, לבדוק את השומן ולהחזיר אותם שוב. הדוושות צריכות להיות צמודות מאוד, כדאי ללבוש כפפה קשוחה בזמן שאתה מכניס את הדוושות / מוציא אותן. הסיבה לכך היא שאתה יכול לשטוף את היד שלך על ערכת השרשרת די בקלות. זכרו כי לדוושה השמאלית יש חוט יד שמאל ולדוושה הימנית יש חוט ימין - חשוב שתפנו בדרך הנכונה.
עכשיו לסוגר התחתון. השג ערכת שקעים - 15 מ"מ ובדוק שזרועות הארכובה צמודות מאוד.
בדוק את הדוושות לגבי בלאי / מצב כללי והחליט אם עליך להדק את הברגים המחזיקים את הכלובים על הגופים. צריך להיות קצת משחק עם דוושות זולות - המסבים לא חייבים להיות נהדרים - אבל אם יש יותר מדי משחק שקול להדק אותם עם סט השקעים, או, יותר טוב, פשוט להשיג סט חדש של דוושות, אולי לשדרג את עצמך ל- Shimano SPD / Time ATAC.
אם זה לא ריפא את זה, בדוק שהתושבת התחתונה מוכנסת כהלכה. רוב הסיכויים שתצטרכו כלים מומחים ספציפיים למותג, כולל כלי להסרת ארכובה. שוב יהיה לך חוט יד שמאל בצד אחד ובצד ימין בצד השני. ודא שאתה לא מסתדר כשאתה חושב שאתה מנסה להוריד את התושבת התחתונה.
עם ערכות תושבות תחתונות מודרניות של 'מחסנית' (יש לך אחת כזו עם octalink) אין זה סביר להחדיר אותה עם לכלוך / לכלוך (מה שמוליד רעש) אך בסוגריים תחתונים ישנים יותר עם יתדות. בעיות עם כלובי מיסבים עם נפילה לרסיסים ועושים מחבט לא רע. בדרך כלל ניתן לארוז מחדש עם כדורים ושומן חדשים, אולם ייתכן שתרצה להכניס b / b חדש - זה יצטרך להיות באורך המעטפת החיצוני הנכון ובאורך הציר - ראה מספרים ב- b / b הקיים. p>
יש סיכוי חיצוני שיכול להיות שיש משהו עם המסגרת, למסגרות cr / mo ישנות יש לפעמים צינור בסיסי ממש לסוגר תחתון שיכול להפוך לעצמו לאובלידי לאורך זמן. זה אתה יכול לקבוע רק עם b / b מוסר לחלוטין וכאשר אתה מנסה להכניס אותו שוב.
בעזרת כלים די נגישים אתה יכול להדק את רוב הברגים, זה עשוי לרפא את זה ולחסוך אותך ה'טרק 'לחנות האופניים. בהתחשב במצב האחריות שלך אתה יכול להחזיר אותו לחנות ולתת להם להחליט כמה הם רוצים להפשיט את האופניים.