סיכום: קסדה שעומדת בתקן החדש הולכת להגן על הראש שלך טוב יותר מכזו שבקושי עומדת בתקן הישן.

• החוק הישן: AS / NZS 2063: 1996 (PDF); למרבה הצער רק ההתחלה, הטקסט המלא של החוק עומד מאחורי חומות שכר.
• חוק חדש: AZ / NZS 2063: 2008 (PDF); צריך גם לשלם כדי לקבל טקסט מלא
• כמה דברים לגבי כללי ארה"ב לצורך השוואה: כללי קסדות אופניים CPSC (PDF)

סיכום של הבדלים מהקדמת התקנות החדשות:

• משהו בנושא "דרישות השלכה" מתקנות קסדות הרכיבה על סוסים. זה כנראה על דברים שנדבקים מחוץ לקסדה (כגון מגן / שיא).
• עדכון לאיזה צורת ראש משמשת לבדיקה כדי להתאים לתקן בינלאומי
• הפחתת הכוח המרבי המותר לטופס הראש בבדיקה מ -300 גרם ל -250 גרם . לשם השוואה, 300 גרם הם הדרישה בארה"ב למבוגרים, אך 250 גרם היא הדרישה בארה"ב לילדים. אני חושב שזו בדיקת השפעה דומה.
• עדכון לבדיקת מערכת השמירה (רצועות)
• נוספה בדיקה חדשה ל"סטיית שיא ", שלדעתי היא בדיקה נוספת של מערכת שמירה (רצועות), אך נמדדת אחרת.

כמו כן, מהדברים שראיתי, קסדה העומדת בתקן הישן עדיין תהיה חוקית להחזיק או ללבוש אותה, עדיין תותר מירוצים מאורגנים לזמן מה וכו '.

אני חושב שהשינוי בין 300 גרם ל -250 גרם הוא הגדול. כוחות ה- G המועברים לראשכם בהתנגשות מתורגמים ישירות לכמה נזק המוח שלכם ייקח. הם לוקחים משקל בצורת ראש אנושי, חוברים אותו לקסדה ומפילים אותו על "סדנים" שונים ומודדים את ההשפעה. זוהי בדיקת מעבדה מה יקרה לראשך במהלך התנגשות עם חבישת הקסדה.

שים לב שהמבחנים פשוט עוברים או נכשלים. יתכן לחלוטין שיש קסדות מוסמכות לתקן הישן שיעברו את התקן החדש (או חלקים מהתקן החדש) אך דגמים אלה לא נבדקו אליו.

באופן אישי, סביר להניח שאעשה זאת להרים את אחת מקסדות האישור הסטנדרטיות הישנות ולא לדאוג לגביה. אולי תשיג משהו קצת יותר נחמד ממה שבדרך כלל הייתי בוחר להרשות לעצמי. אם תכננתי רכיבה מסוכנת יותר כנראה הייתי בוחר במשהו מוסמך לתקן החדש. עם זאת, אני מתנגד לחוקי קסדות למבוגרים, ולכן יש לקחת את דעתי האישית עם גרגר מלח. דעתי האישית היא שזו 90% ביורוקרטיה מטופשת ו -10% למעשה הופכים את הראש לבטוח יותר.

לאחר קריאה בדף האינטרנט של ACCC על התקן החדש, השינוי ב -12 בדצמבר חל רק על קמעונאים. באתר VicRoads מצוין רק כי עליכם להיות עם קסדה המגיעה ל- AS / NZS 2063, ולא לשנת התקן.

באופן אישי, אני אמור קסדה חדשה, הנוכחית שלי היא מעל גיל שנתיים, ואני אחפש אחת שעומדת בתקן המשופר, מכיוון שזה מצביע על כך שההגנה שהיא מציעה בכל מצבים טובים אם לא טובים יותר. החומרים והטכניקות בקסדה עדכנית יותר ישופרו בהשוואה לזו שתוכננה לפני שנתיים.

אני חושב שהראש שלי שווה יותר מהכסף שהייתי חוסך מקסדה זולה ונחותה יותר.

ובכן, מכיוון שהדבר החשוב ביותר בך הוא המוח שלך ... קח זאת בחשבון. כמו כן, בהערה צדדית - ברגע שהתרסקת והשפעת על הקסדה - עליך להשליך ולקנות חדשה.

באופן אישי, לא הייתי מפחד לקנות בזול באישור - ישנם רוכבים רבים שיחכו עד שהם יתבלו, יזיקו או סתם יימאסו מהקסדה הנוכחית שלהם לפני שהם קונים אחת חדשה. אבל אני לא אגיד שזו ההחלטה הטובה ביותר.

דבר אחד גדול שהייתי מקפיד עליו הוא שהשימוש בקסדה הישנה אינו משפיע על הכיסוי הביטוחי שלך. לדוגמא, באמריקה, אנשי צבא חייבים ללבוש ציוד בטיחות מתאים, אחרת הם עלולים לאבד יתרונות לטווח הארוך. לכן תמיד תוכלו לזהות אדם צבאי על אופנוע או אופניים. יש להם קסדות, כפפות, אפודים מחזירים אור וכו '.

אני יודע שההטבות לטווח הארוך בביטוח שלי כוללות שפה בכיסוי (או חוסר) בנוגע לפעילויות "מסוכנות" ולא לנקוט באמצעי זהירות נאותים.

באוסטרליה אסור לנסוע ללא קסדה - האם החוק הזה יעודכן גם הוא? זה אולי לא נוגע לך ביום יום, אבל אם היית בתאונה כשאתה לובש דגם ישן יותר, מה יהיה לחוק לומר על האחריות שלך?

זה בכלל לא אותו דבר - אבל הסיפור הזה אכן מוכיח שכאשר הנאשמים לא רואים ברירה, אז עורכי הדין שלהם (במימון ציבורי) באמת יגרדו את הקנה.