שְׁאֵלָה:
האם הגיוני להתלונן בפני חברות על נהיגה גרועה?
Unsliced
2010-10-15 15:42:15 UTC
view on stackexchange narkive permalink

בנסיעתי הבוקר מצאתי את עצמי ב מצב אחר שבו הייתי מסוכסך עם משתמש דרכים אחר. (בקצרה, משאית ואני הגענו לכיכר בשעה דומה בערך, אבל נכנסתי לצומת במוקדם ובאופן מכריע, הייתה לי עדיפות. הוא לא / לא יכול היה לעצור בזמן ורק תחנת החירום שלי מנעה התנגשות.)

אז, באופן טבעי, צעקתי לעברו והצבנתי על תקלותיו. אני יודע שזה לא יעזור לסיטואציה, אבל אדרנלין והמהר להיות כמעט דופק הם לא דרכים נהדרות להתחיל דיון יצרני. היה לנו, כמו שאומרים, חילופי דעות מלאים וגלויים שהסתיימו בהחלפתי את הטלפון שלי וצילמתי מדלתו כמה תמונות מהירות של לוחית המספר שלו ושם החברה.

באופן מציאותי למשטרה יש דברים טובים יותר לעשות עם זמנם בגין אי עבירה זו, אך מצאתי את אתר החברה ומילאתי ​​טופס 'צור קשר'. אני מצפה לחלוטין לא לשמוע מילה נוספת על זה, אני מניח שהתלונה שלי תוגש בתיק המטורף / הנדנדה ושום דבר לא ייצא מזה.

השאלה כאן היא מה עלינו לעשות במצבים אלה? יכולנו פשוט להשלים עם זה, להיכנס בעדינות אל אותו לילה טוב, ולהשלים עם אמונה אמיתית בכמה משתמשי דרך אחרים שרוכבי האופניים אינם שווים לעמיתם (ראה דיונים על התעלמות מאורות אדומים וכללי קטיף דובדבן).

או אם זה לא מספיק רציני לדווח למשטרה, האם אני פשוט רזה מדי?

אם יש ספק, עוף החוצה. אתה אומר שהגעת לכיכר ב"זמן דומה בערך ". בהתחשב בכך שאתה קטן יותר, גלוי פחות, פגיע יותר, וסביר להניח שתוכל לבלום מהר יותר, זו תהיה הזדמנות מושלמת להיות מנומס ולתת לו לקבל את זכות הקדימה, גם אם היית שם " במעט מוקדם יותר. " אני תמיד טועה בצד הזהירות כשאני על אופניים, גם אם יש לי מבחינה טכנית זכות קדימה.
@Brian קמפבל - סליחה, זה לא שוטף. שגיאה בצד הזהירות היא דבר אחד, להגיש בפני יכול להיות צודק זה שונה לחלוטין. במצב זה זה היה ברור. כל זה קשור לנימוס ולתת ולקחת, אבל מדוע זה אוטומטית יהיה רוכב האופניים שמפנה את מקומו למשאית? אם עלינו להיות כפופים להם באופן אוטומטי מכיוון שהם גדולים יותר ואנחנו צריכים להיות אסירי תודה על היכולת לחלוק את מרחב הדרך שלהם, הפסדנו ועלינו פשוט ללכת.
לפעמים אתה צריך פשוט להרפות מזה. להיות על אופניים פירושו שאתה עדיף פיזית, נפשית ואתית על האידיוט ברכב השטח (ויש לך תחת מוצק יותר) אז פשוט גיחך ותניח להם ללכת. אפילו לנהוג ברכב למרות שאני נוטה לפנות מקום למשאיות, ראשית זה יפגע בי הרבה יותר מהם - יש להם ראות מוגבלת ובלימה מוגבלת יותר, סיבוב ותאוצה - ויש להם עבודה לעשות, משלוחים לעשות, ושעון לצפייה.
לעיתים קרובות הייתי בסיטואציות דומות והרגשתי מזורזת ובריונית. בהשתקפות הבנתי שסביר להניח שהנהגים לא ראו אותי די מהר או לא הבינו כמה מהר רוכבי אופניים אמיתיים יכולים לנסוע. בדרך כלל אני יכול לתת להם את היתרון של הספק שהם לא מציקים או דוחפים.
@mgb אני חושב שאכין מדבקה עם הצעת המחיר שלך ואשים אותה על הצינור העליון שלי. "להיות על אופניים פירושו שאתה עדיף פיזית, נפשית ואתית על האידיוט ברכב השטח (ויש לך תחת מוצק יותר) אז פשוט לגחך ולתת להם ללכת."
ארבע תשובות:
Anthony K
2010-10-15 17:14:39 UTC
view on stackexchange narkive permalink

עדויות אנקדוטליות ששמעתי הן שבמקרים רבים תלונות אכן משפיעות, במיוחד אם החברה גדולה. יש לעקוב אחר כל התלונות ולמרות שלא תשמעו מהחברה, ההנהלה אכן מדברת עם הנהגים המעורבים. אם זה משפיע לטובה או סתם יוצר טינה עם הנהג, אני לא יודע.

הייתי מנחש שהחברה שומרת קבצים על הדברים האלה, ואחרי שנהג מצטבר מספר מסוים, נוצרת תוצאה כלשהי. אבל מי יודע מה יכול להיות הפרטים?
זה כנראה מה שקיוויתי לו ביותר על ידי הגשת התלונה - רק מילה שקטה באוזנו. "אתה נוהג במשאית עם השם שלנו, לא אכפת לי אם רוכב האופניים המטורף הזה צודק או טועה, רק תנסה לא לתת להם תירוץ לפרוק."
במהלכי הקצרה שלי בהובלת משאיות זה היה אחד החלקים המעצבנים יותר. כל שיחה למעט השיחות הבלתי מעורערות הביאה לדיון עם מישהו בהנהלה. במקרה הטוב זה בזבוז זמן (ללא תשלום!) שבו יכולתי לעבוד, במקרה הרע זו אזהרה רשמית. חברות אחרות פשוט רושמות הערות ומטרידות נהגים שמקבלים יותר מדי תלונות. אני יודע שיש חברות שמתעלמות מתלונות, אבל זה בדרך כלל סימפטום לחוסר הנעימות הכללית שלהן. מנקודת מבט החברה עדיף להיות נחמד בטלפון מאשר שנהג כועס יעלה במכירה או יפגע במשאית.
זה אמנם עוזר אך לא מונע התנגשות קרובה נוספת, במיוחד עבור נהג משאיות מטען ארוך שעייף לאחר מרחק רב של נסיעה, נהג רשלנות, שלא שם לב (טלפון סלולרי, או עסוק מדי ב- GPS וכו ', או אפילו בשל נקודה עיוורת. בעיה כזו נפוצה עד שקיימת מדיניות מדעית (חיישני קרבה משלו של משאית, כל מצלמת זווית, משואת אות רוכבי אופניים) כדי לתקן את זה, אתה צריך לנסוע בהגנה נגד נהגים אקראיים.
dee-see
2010-10-15 16:43:46 UTC
view on stackexchange narkive permalink

אני מכיר מישהו שנמצא בקצה התלונות על נהיגה רעה בחברה שיש עליה משאית "ספר לנו איך אני נוהג מספר טלפון כאן ". אני יודע שיש לי מדגם קטן, אבל זה כנראה מייצג איך זה עובד ברוב החברות. כך זה הולך:

  1. אתה מתקשר
  2. האדם מבין את הבעיות שלך וידאג שההודעה נמסרה
  3. האדם שקיבל את השיחה אומר לנהג "היי, מישהו התלונן על הנהיגה הגרועה שלך!"
  4. "הו באמת? תגובה אקראית "
  5. כולם צוחקים מזה
  6. להמשיך הלאה

זה לא יהיה הרבה יותר טוב עם המשטרה.

אז בטווח הקצר הייתי אומר שהם אין מה לעשות. בטווח הארוך זה הכל רגישות ועבודה על פיתוח הכבוד ההדדי בין נהגים הם רוכבי אופניים. * זה הרבה עבודה לעשות, אבל באמת זו הדרך היחידה לצמצם את מספר האירועים כמו זה שאתה מספר עלינו.

* החלק ההדדי חשוב כאן. אם לא היו כל כך הרבה רוכבי אופניים שעושים מהלכים לא כל כך חכמים (אני נשאר מנומס), הנהגים כנראה היו סובלניים יותר.

+1 על שהצבענו שגם אנחנו רוכבי האופניים צריכים להיות טובים יותר ביחס ובהתנהגות שלנו אם אנו מצפים מכוננים אחרים שיכבדו אותנו.
@zigdon צודק. אני רואה כמה שיותר רוכבי אופניים כמו נהגים. גורם לכולנו להראות רע.
אני בצד של להיות מנומס, אבל יש קו שעליו נוכל לעבור בקלות, ואז נהיה מתנצלים יתר על המידה וכפופים רק בגלל שאנחנו קטנים ופגיעים יותר.
עם זאת, אם הם מקבלים ** הרבה ** שיחות לגבי אותו נהג, יש לבצע פעולה.
תלוי באזור בו אתה נמצא. בשני המקרים בהם אנשים שאני מכיר הגישו תלונות במשטרה, הם התקבלו ומעקב לגיטימי. כמובן שהקילומטראז 'שלך ישתנה, אך הגשת תלונה עשויה להיות יעילה.
ההבדל בין גודל / כוח חשוב. נהגים חוששים שרוכבי אופניים "יוצאים" עם עבירה על החוק. רוכבי אופניים מפחדים שנהגים יהרגו אותם על ידי עבירה על החוק.
Nik Reiman
2010-10-15 17:01:07 UTC
view on stackexchange narkive permalink

קל לכעוס ולוחמני כשאתה רוכב על אופניים. זה מרגיש כאילו מכוניות לא מכבדות אותך, וכולם רוצים להרוג אותך. עם זאת, צעקות ונתינת אצבע בסופו של דבר גורמות ל אתה להראות כמו מטומטם, גם אם אתה צודק.

היה אדיב, סלחני וחייך. נהגים כנראה לא ישמעו אותך ממכוניותיהם בכל מקרה.

99.99% מהזמן שאתה צודק. אבל יש חלק קטן מהזמן שבו אתה צריך להצביע על השגיאה הנתפסת בדרכיו של מישהו. גם אם אתה לא טועה, העובדה שמישהו מוטרד כל כך ממה שעשית, צריכה לתת לך הפסקה לחשוב?
@Unsliced ש- 0.01% מהזמן שבו אתה צריך להצביע על שגויות בדרכים של מישהו הוא כשאתה קורבן לתאונה. ותפקיד המשטרה / בתי המשפט להחליט בכך, לא אופנוען זועם.
StackExchange הוא לא באמת המקום אליו מועבר חוט התגובה הזה, אז אני חושב שאני פשוט לא מסכים איתך ושנינו נוכל להמשיך הלאה. השאלה שלי הייתה בכוונה עד כמה תגובות פוסט-פקטו היו שימושיות ולא אינטראקציות במקום פנים אל פנים. עד כמה 'דיונים' ישירים הם שאלה אחרת, אולי למיקום אחר ...
נהגים אכן יכולים לשמוע אתכם ממכוניותיהם. ראה: ["מהן כמה אלטרנטיבות לצלצל בפירות שלי על נהג?"] (Http://bicycles.stackexchange.com/questions/13573/what-are-some-alternatives-to-fruitlessly-ringing-my- פעמון-על-נהג)
באמת קשה להיות מטומטם כשרוב האנשים מאמינים שלא צריך להתקיים אופניים. כל הנהגים שמסמנים לי לא פשוט טועים שהם ממש מתיימרים לקפוץ נורה אדומה או שאני נעלם מהכביש
Doug
2011-09-07 01:14:19 UTC
view on stackexchange narkive permalink

אין לי מושג אם זה עובד אבל אני זוכר עצות שניתנו לאנשי מכירות שנוהגים ברכבים כתובים כדי לנהוג באדיבות הנקודה שנפגעה הביתה מהסיפור על אובדן מכירה (ערך גבוה מאוד) כשהלקוח הפוטנציאלי הבין שהאידיוט שהיה לו חתך אותו ונתן לו את האצבע בדרכו לעבודה היה איש המכירות שישב לפניו הוא ביצע את ההזמנה במקום אחר והסביר מדוע.

נקודה. יש השלכות. במצב מסוים אחד, ראיתי באופן קבוע נהיגה לקויה (עוברים במהירות גבוהה על כביש צר ומהירות כללית) מכלי מסירה של החברה. החברה התעלמה מהתלונות שלי - אז פניתי למסעדה שהמשלוחים הועברו אליה במקום. פתאום קיבלתי תשובה מהחברה, כשהמסעדה הועתקה.


שאלה ותשובה זו תורגמה אוטומטית מהשפה האנגלית.התוכן המקורי זמין ב- stackexchange, ואנו מודים לו על רישיון cc by-sa 2.0 עליו הוא מופץ.
Loading...