שְׁאֵלָה:
מתי עלי להשתמש בתכונת נעילה במזלג שלי?
markom
2010-08-26 03:20:30 UTC
view on stackexchange narkive permalink

יש לי אופני טרקים עם מזלג 63 מ"מ עם תכונת נעילה המאפשרת שליטה על המתלים.

האם תוכל להסביר מתי עלי לנעול את המזלג, באיזה מצב ולמה?

דוגמה ברורה אחת תהיה בעת טיפוס על גבעות, יש לנעול את המזלג במתלים מינימליים (כמעט ללא מתלים, המזלג נוקשה / קשה כאילו אין מתלה כלל). הסיבה היא למנוע את החלק של האנרגיה בהפסד ...

אבל, מהן דוגמאות אחרות? מה צריך לעשות כשמורידים את הגבעה? או הולך ממש מהר?

תודה על התשובות, אני יודע על משטחים משובשים ורכיבה במעלה ההר, אבל הייתי רוצה לדעת האם עלי לנעול את זה כשאני יורד בכביש, או הולך ממש מהר, ...?
שֵׁשׁ תשובות:
#1
+8
curtismchale
2010-08-26 03:45:41 UTC
view on stackexchange narkive permalink

בכל פעם שהמזלג שודד ממך את הכוח. זה יכול לכלול דירות, ספרינטים, טיפוס ... העצה הטובה ביותר היא כנראה לנסות את זה על כל השטח בו אתה נוסע ולהחליט היכן זה עובד ואיפה זה לא עובד.

#2
+5
Jack M.
2010-08-26 03:25:40 UTC
view on stackexchange narkive permalink

בכל פעם שאתה מטפס ויכול להתמודד עם המכשולים ללא מתלים. כוח כף הרגל שלך החורקת את הדוושה הולך לדחוס את המתלה, ובכך לחסוך חלק מהכוח היקר שלך (וכך, מהירות). טוב גם לכל זמן בו אינך זקוק למתלים בגלל איכות משטח טובה. לדוגמא, כביש האש המטופח המוביל למקום בו תרצו לרכוב.

#3
+4
Amos
2010-08-26 03:27:42 UTC
view on stackexchange narkive permalink

בהיברידית שלי אני שומר על המתלה הקדמי נעול בגובה מרבי כשאני בדרך / אופניים שטוחים. אם אני יורד מנתיב שטוח למסלול יותר גושי, או מגיע לקטע כביש גרוע במיוחד עבור חורי סיר (כמו A6 כשאתה נכנס להולטון הקטן מהורוויץ '), אני פותח את המתלה.

> כשאני מתלה נעול בגובה מרבי אני מרגיש כאילו אני מקבל יותר כוח להוצאות האנרגיה שלי (אם כי זה סובייקטיבי לחלוטין ויכול להיות ההפך לחלוטין ממה שקורה בפועל), וזה מרגיש כאילו זה לוקח יותר סוער לעשות את אותה קטע דרך כשאני נעול את המתלים.
התפיסה הסובייקטיבית שלך נכונה. אתה מוציא את אותו הכוח, אך עם המתלים, חלק מהעבודה שאתה מבצע במורד הדוושות הוא דחיסת המתלה במקום להסיע את האופניים קדימה. כשהמתלה נעול, אתה מסיר את מקור ההפסד.
#4
+3
Lee Shipley
2013-01-16 13:04:09 UTC
view on stackexchange narkive permalink

לאופני כביש אתלטים עלית אין מתלים אבל אופני שבילים בתחרות העליונה כן - זה אמור לומר לך משהו. המתלים מיועדים למתן קשר מיטבי עם הכביש ולכן בטיחות ונוחות הרוכבים אך זה מחיר של משקל ובזבוז אנרגיה כשאתה מפמפם על הדוושות. מסלול ירידה סלעי - השתמש באופניים עם מתלים; מסלול כביש הררי אך חלק - תפוס את האופניים ללא מתלים. המסלול הקבוע שלי הוא שילוב של שניהם: אני משחל קטעים קצרים דרך חול, בוץ ושורשי עצים, אך רוב הדרך היא זפת חלקה עם ירידות צרחות ועליות קשות, ולכן יש לי הכלאה עם נעילת מתלה על המזלגות הקדמיים. בזמן שרוכבי הכביש מתרחקים ממני על החלקה, אני עוקף אותם במהירות בקטעים המחוספסים.

#5
+2
user9135
2014-02-25 09:07:52 UTC
view on stackexchange narkive permalink

כפי שאחרים אמרו, עליך לנעול אותו כאשר אתה רוצה לשים יותר כוח לגלגל. כלומר כביש מישורי, שביל חלק בינוני. גזילת אנרגיה לא כל כך גרועה בזנב קשה, אבל בציוויון מלא זה מורגש במצבים שונים. אני תמיד ננעל בעת טיפוס, במיוחד אם אתה עומד בזמן טיפוס. לירידה תמיד המזלג נעול. גם לחץ צמיגים ישחק תפקיד. אם אתה יכול להפעיל psi נמוך יותר, ייתכן שלא תזדקק למזלג לעתים קרובות כל כך. באופן אישי, כשאני רוכב על שבילים, תמיד המזלג נעול. אם אני מגיע לטיפוס תלול, אני נועל אותו. אם במקרה פגע בקטע שטוח מהיר, אני נעל אותו. אם אני בדרך אני נועל את זה. כמובן שהכל תלוי בהעדפה אישית. נסה דברים שונים עד שתמצא מה מרגיש נכון.

#6
+2
user23935
2015-12-29 20:48:56 UTC
view on stackexchange narkive permalink

יש לי כמה אופניים אבל אני רוכב על השומן שלי במהלך חודשי החורף, ובקיץ כאשר המסלול הרגיל שלי הוא רטוב / בוצי, השאר את המזלג שלי נעול ברוב הקיץ, אך נעל אותו כל החורף מכיוון שרוב חותמות המתלים אינן מיועדות טמפ 'נמוכות מ -20 מעלות צלזיוס. אני לא רוצה להחליף אטמים בכל אביב.



שאלה ותשובה זו תורגמה אוטומטית מהשפה האנגלית.התוכן המקורי זמין ב- stackexchange, ואנו מודים לו על רישיון cc by-sa 2.0 עליו הוא מופץ.
Loading...