שְׁאֵלָה:
איך אני מיישר גלגל?
Johan Dahlin
2010-08-26 06:11:45 UTC
view on stackexchange narkive permalink

שברתי כמה חישורים על הגלגל שלי, עכשיו הכל כפוף, איך אוכל ליישר אותו שוב? איזה סוג כלים אני צריך כדי לעשות עבודה טובה?

אולי קשור: http://bicycles.stackexchange.com/questions/816/truing-stands-go-big-or-stay-home
צפו בסרטון זה: http://www.pinkbike.com/news/tech-tuesday-wheel-truing-101-2010.html
חפש את "גלגל האופניים" מאת ג'ובסט ברנדט. הוא מכסה את הכל, החל בניסיון וכלה בבניית כל גלגל. ספר מצוין.
חָמֵשׁ תשובות:
#1
+12
Drew Stephens
2010-09-10 10:11:38 UTC
view on stackexchange narkive permalink

ראשית, החלף את החישורים החסרים בחישורים בגודל מתאים.

לאחר מכן, בצד ההנעה של גלגל אחורי עם הילוכים הילוכים תצטרך להסיר את הקלטת, להכניס את החישורים החדשים ולהחליף אותם. לשם כך נדרש כלי מיוחד (ישנן מספר וריאציות לקלטות ולגלגלים חופשיים שונים). חנות אופניים יכולה לעשות זאת או למכור לך את הכלי הנכון.

תמיד תזדקק לכלי המיוחד הבא: מפתח חישורים המתאים לגודל החישורים שיש לך.

אמנם מעמד אמיתי הוא נהדר, אך אתה יכול לעשות מעט בסיסי של אופניים עם בלם חישוק על ידי פשוט להניח את האופניים על מעמד. עם בלמי דיסק ניתן לקשור כבל סביב מסגרת האופניים או המזלג כך שהקצה החופשי נוגע כמעט (אך לא ממש) בחישוק. כל דבר דומה יעבוד, אתה פשוט צריך משהו קרוב לחישוק שיאפשר לך לראות את הפער בין זה לחישוק.

תן לאוויר לצאת מהצמיג. לחץ אוויר בצמיג ידחוף את הצינור אל החלק העליון המסתובב של ראש החישור ויכול לנקב את הצינור. סובב את הגלגל לאט וצפה ברווח שבין החישוק למשטח הבלם. כאשר מצאת את מרכז האזור המופיע לצד אחד, השתמש ברגים האמיתיים כדי לשחרר את החישור הקרוב אליו בצד זה ¼ עד לחצי סיבוב, והדק את החישורים בצד הנגדי כמות שווה ערך.

כל עוד אתה עובד בצעדים קטנים ועובד לאט, זה בטוח לשחק ולהבין איך עובד אמת. נדרשת סבלנות.

אם החישוק עצמו כפוף, יתכן שהוא יהיה קשה או בלתי אפשרי לאמת.

אם אתה מתקן רק גלגל אתה יכול להשיג תוצאות מקובלות לחלוטין בשיטת המסגרת. אני מוצא שאני משיג תוצאות טובות יותר על ידי הקלטת חתיכת חוט קטנה על השהייה ומשתמש בה כמדד. משטח הבלמים עבורי גדול מכדי לראות באמת מה אני עושה.
#2
+6
deemar
2010-10-07 03:19:20 UTC
view on stackexchange narkive permalink

בהתאם לתגובות האחרות, הכלי העיקרי לו אתה זקוק הוא מפתח ברגים. אתה יכול להשתמש במסגרת עצמה כמעמד אמיתי.

דברים נוספים שצריך לשים לב אליהם הם:

  • הפוך את הצמיג לפני ביצוע האיתור מחדש. אם לא תעשה זאת, תוכל בסופו של דבר לקדוח חור דרך סרט השפה בעזרת פטמת הדיבור שלך. שרוך החישורים החדשים שלך נכון.

  • שקול לקנות כמה חישורים נוספים מחנות האופניים המקומית שלך כשתקבל את ההחלפות. אני מוצא שברגע שהגלגל מגיע לשלב בו נשבר או שניים נשבר, מקובל שכמה חישורים אחרים נשברים זמן לא רב אחר כך.

#3
+4
Jack M.
2010-08-26 06:20:41 UTC
view on stackexchange narkive permalink

הכלי הבסיסי לו תצטרך הוא מפתח ברגים . זה יאפשר לך למשוך את השפה (על ידי החישורים) לאמת. מפתח הברגים למעשה מפנה את פטמת החישור בשפה. הכלי שתזדקק לו בכדי לדעת אם הוא נכון הוא עמדה אמיתית. הכלי שתצטרך בכדי לגרום לכך שהכל יעבוד הוא המוח שלך. = -]

מידע נוסף על הטכניקה יהיה נהדר, כמו איזה חישורים להאריך או לקצר כדי להחזיר את הגלגל לאמיתי. כמו כן, האם אתה זקוק למעמד האמיתי, או שאתה יכול להסתדר בלי?
@Andrew Lowe, @Jack M: אני מבין שאתה צריך דוכן אמיתי כדי לעשות זאת כמו שצריך.
מעמד האמת משמש כדי לדעת אם הגלגל נכון, אך לצורך תיקון שבילים, המפתח יכול להספיק.
#4
+3
Dan Monego
2010-09-11 01:34:15 UTC
view on stackexchange narkive permalink

עבור הגלגל שלך, תרצה לחתוך חישורים לאורך הגלגל שלך על ידי חנות אופניים מקומית. האורך תלוי בגודל החישוק, בגודל הרכזת ובדפוס החישורים, ולכן הדרך הטובה ביותר לעשות זאת היא להכניס את הגלגל בעצמך. הכנסת הגלגל פנימה תעזור גם למכונאים לומר לך אם זה לא ניתן לתקן - ברגע שגלגלים התכופפו יותר מסנטימטר בערך, לעתים נדירות הם יכולים להיות אמורים להיות חזקים כמו שהיו.

פעם אחת יש לך את החישורים ואת הפטמות כדי להצמיד אותם לשפה, אתה יכול להדק אותם בעזרת מפתח הברגים. ברגע שיש לך את החישורים החדשים מהודקים, התחל סביב הרכזת והדק את החישורים כדי להתאים את מיקום השפה. זכור כי אתה מהדק את החישור לפטמה, כך שאם אתה מסתכל מרכז לשפה, אתה רוצה לפנות שמאלה כדי להדק ושמאל להתיר.

יש הסבר מעמיק יותר לכך גם ב- wikibooks: http://en.wikibooks.org/wiki/Bicycles/Maintenance_and_Repair/Wheels_and_Tires/Truing_a_bicycle_wheel

#5
+1
Vorac
2013-08-22 20:58:53 UTC
view on stackexchange narkive permalink

להלן תשובה אחרת מאוד מעט אחרת. sub>

מעולם לא היה לי דוכן ואין לי מקום לדירה שלי. בנוסף אני מעדיף לעשות את זה בפארק באוויר צלול עם בירה ביד.

ההליך שלי:

(0) תשובה זו נוגעת רק ל בשיטה בתוך המסגרת, כלומר כשיש לך בלמי וי. מדוע שתאמין גלגל עליו השפה אינה מתחככת בשום רפידה?

(1) הפוך את האופניים הפוך.

(2) בדוק אם יש חישורים רופפים מאוד או צמודים מאוד. הגלגל שלך כבר לא אמיתי, לא יזיק לתקן בעיות. חישורים מכוונים עלולים להישבר, ואילו רופפים עשויים לשקשק כאשר הם משתחררים עוד יותר.

(3) הידוק את הבלמים שלך יתר על המידה. כלומר, פתחו את הברגה כך שהגלגל בקושי מסתובב ומתחכך רוב הזמן:

enter image description here

(4) סובבו את הצמיג ומצאו את המקום שבו הוא מתחכך הכי הרבה . זהה איזה צד הוא משפשף ותקן אותו כפי שציינו אחרים.

(5) חזור על 4. המון פעמים.

(6) סיים את הבירה שלך וקבל עוד.

מה התמונה של מעביר הילוכים עושה שם? בטח היית מהדק את הבלמים ולא את ההילוכים? (אולי בירות לאחר התשובה, לא לפני?)
@Móż אז לקח כמעט 4 שנים עד שמישהו הבחין בפער (גם לא שמתי לב לזה)? חחחח.


שאלה ותשובה זו תורגמה אוטומטית מהשפה האנגלית.התוכן המקורי זמין ב- stackexchange, ואנו מודים לו על רישיון cc by-sa 2.0 עליו הוא מופץ.
Loading...