למעשה זה נשמע לי כבעיה במתח הכבלים. העצה שלי תהיה לפרוק את ה

על שתי סיבובים, רבע בכל פעם, ולראות אם אתה מצמצם את אי הדיוק ההיסטורי להילוך אחד בלבד. אם שום דבר לא קורה, עצור -> טעיתי.

אני חושב שמה שקרה הוא שכבל הציוד שלך הפך לא נכון מאוד. תצטרך לקחת את זה לחנות כדי להתאים את עצמך, או להבין כיצד להתאים את זה בעצמך.

יש מיליון מאמרים שם כדי ללמד אותך להתאים אחורי. מעביר. הצעדים הבסיסיים שאקח עליהם יהיו:

• העבר להילוך התחתון (גלגל השיניים הקטנה ביותר)
• שחרר את בורג העיגון שמוצג למטה
• התאם עצירת הגבלת ההילוך הנמוכה כך שהשרשרת תעבור בשקט ותיישר על גלגל השיניים הקטן ביותר
• הדק את חבית הכוונון "לרוב" הדרך, כך שיש עדיין קצת רפיון לעבוד איתו
• משוך את הכבל חזק למדי (וודא שהבית אינו נתפס בשום מקום לאורך המסגרת) והדק את בורג העוגן.

בשלב זה אתה אמור לקרוא את המחוון 1 כשאתה נמצא. בהילוך הראשון ... התחלה טובה!

לאחר מכן נסה להחליף הילוך ולהתאים את "חבית הכוונון" עד שתקבל משמרות נקיות טובות.

סוף סוף החלף עד ההילוך הגבוה ביותר ואז הדק את עצירת הגבלת ההילוכים הגבוהה, כך שלא תוכל בטעות לסבך את המעביר בחישורים על ידי העברת הילוכים יתר.

במעביר האחורי שלך ישנם שני ברגי כוונון גבולות המסומנים H ו- L . אלה הם מכווני הגבולות הגבוהים והנמוכים.

ככל הנראה הבורג L מוברג בדרך ולא מאפשר למעביר לעבור להילוך הראשון והשני. עליך להסיר את הברגה עד שהיא תוכל לעבור לשם.

עיין ב http://www.parktool.com/blog/repair-help/rear-derailler-adjustments- derailleur למידע מפורט יותר.

זוהי אנקדוטה מהנה יותר מאשר תשובה שימושית ככל הנראה, אך פעם השתמשתי באופניים עם שיפטר בעל אינדקס אחורי שהופעל על ידי הילוך אחד. התברר כי כבל ההילוכים, שנחשף מתחת לסוגר התחתון, היה נתפס מתחת לתושבת ההרכבה של המעמד, ששינה את אורך הריצה בדיוק באותה מידה (אך בכל זאת נתן לו להחליק ). כששחררנו אותו היה לכבל נקודה מבריקה, אך ללא קווצות שבורות, למרבה המזל.