שְׁאֵלָה:
ערבוב רוחבי דיבור שונים בגלגל יחיד
Slovakov
2014-11-11 01:05:28 UTC
view on stackexchange narkive permalink

אז הסיפור התחיל לפני כארבע שנים, כשהכופפתי את מתלה ההילוכים האחורי בזמן שהתרסקתי, והשרשרת שלי נתקעה בין הקלטת לגלגל וגרדה כמה חישורים. הכל היה בסדר עד השנה, כאשר כמה מהחישורים האלה התחילו להידבק והייתי צריך להחליף אותם.

יש לי 32 חישורי DT Revolution שהם בקוטר 1.8-1.5-1.8 מ"מ והחלפתי 4 מהם מצד הכונן לחישורים 2.0mm רגילים. דרכתי את הגלגל בלי בעיות ואחרי כ -500 ק"מ הכל נראה בסדר.

השאלה היא: לכמה זמן? האם החישורים העבים יותר יפעילו כוח צדדי יותר ויובילו למתיחת יתר של הצד השני? או שמא קיים סיכון לעייפות מהירה יותר של חישורים משני הצדדים?

יש אנשים שנהגו לבנות גלגלי קמפי אחוריים בעובי שונה של חישורים משני הצדדים בשל המנה הגדולה הנדרשת.
הגלגל לא יישאר ממש אמיתי ולא יחזיק מעמד כל כך הרבה כמו "תקין", אבל ההבדל כנראה לא שווה לדאוג (למרות שלטהרנים יהיה קשר).
אחד תשובה:
joelmdev
2014-11-13 08:40:34 UTC
view on stackexchange narkive permalink

בהתחשב בגיל הגלגל, אתה ממשיך להמשיך לצלם חישורים ישנים מדי פעם. אל דאגה לגבי מד החליף. בהנחה שזה נמצא בטווח המתח המתאים, כל עוד זה מתממש אין הרבה מה לדאוג. יש לי גלגלים מרובים עם כמה מחישורי המד הדקים ביותר הקיימים (קרני Sapim CX) עם חישורים להחלפת מד ישר. אין בעיות לדווח.



שאלה ותשובה זו תורגמה אוטומטית מהשפה האנגלית.התוכן המקורי זמין ב- stackexchange, ואנו מודים לו על רישיון cc by-sa 3.0 עליו הוא מופץ.
Loading...